BMW S1000RR
Mehr als nur ein Facelift
die BMW S1000RR im Modelljahr 2025
Die BMW S1000RR ist seit ihrer ersten Vorstellung im Jahr 2009 ein echter Gamechanger in der Supersport-Welt. Mit jeder Generation wurde sie schneller, leistungsfähiger und technologisch ausgefeilter.
Jetzt setzt BMW Motorrad mit der neuen S 1000 RR (Modelljahr 2025) wieder einen drauf – mit noch mehr Performance, optimierter Aerodynamik und neuen Features, die sie nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch auf der Straße zu einer absoluten Waffe machen.
Ob Du auf der Jagd nach Rundenzeiten bist oder einfach den ultimativen Adrenalinkick suchst – die neue S1000RR liefert Dir genau das, was Du brauchst: Power, Präzision und Performance auf höchstem Niveau.
Doch was genau ist neu? Und was unterscheidet sie vom Vorgängermodell?
Schon auf den ersten Blick fällt auf: Die neue S 1000 RR wirkt aggressiver, funktionaler und noch aerodynamischer als zuvor. Doch die echten Highlights stecken unter der Verkleidung – und die haben es in sich.
Noch schärfer, noch präziser, noch schneller
Die wichtigsten Neuerungen der BMW S1000RR im Modelljahr 2025
Noch mehr Abtrieb dank neuer Winglets
Die aerodynamische Optimierung ist eine der größten Veränderungen der BMW S 1000 RR. BMW hat die Winglets komplett überarbeitet, sodass sie jetzt noch mehr Abtrieb erzeugen. Bei einer Geschwindigkeit von 300 km/h steigt der aerodynamische Anpressdruck von 17,1 kg auf 23,1 kg. Das bedeutet: Mehr Stabilität, mehr Grip und weniger Wheelie-Neigung, was zu höheren Kurvengeschwindigkeiten führt.
Neue Vorderradabdeckung mit integrierten Brake Ducts
Ein weiteres aerodynamisches Feature: Die neue Vorderradabdeckung wurde verbessert und integriert jetzt sogenannte Brake Ducts. Diese Luftkanäle sorgen für eine bessere Kühlung der Bremsanlage – besonders wichtig, wenn Du auf der Rennstrecke starke und konstante Verzögerung brauchst.
Serienmäßige Fahrmodi Pro – Mehr Einstellmöglichkeiten für Dein perfektes Setup
Während die Vorgängerversion „Fahrmodi Pro“ noch als Sonderausstattung hatte, ist sie jetzt serienmäßig an Bord. Damit hast Du Zugriff auf die Race Pro Modi, die zusätzlich zur bekannten „Rain, Road, Dynamic & Race“-Einstellung drei individuell anpassbare Modi bieten. Diese bieten nicht nur mehr Möglichkeiten zur Feinabstimmung von Gasannahme, Traktionskontrolle, ABS und Motorbremse, sondern auch eine Feinjustierung des Slide Controls.
Brake Slide Assist – Für kontrollierte Anbremsdrifts
Die neue Brake Slide Assist-Funktion basiert ebenfalls auf dem Lenkwinkelsensor und ermöglicht es Dir, das Hinterrad beim Anbremsen in einen Driftwinkel zu bringen – ähnlich wie es Profirennfahrer bei der WorldSBK tun.
Noch direkteres Ansprechverhalten mit dem M Kurzhub-Gasgriff
BMW verbaut jetzt serienmäßig den M Kurzhub-Gasgriff, der schon aus der M 1000 RR bekannt ist. Der Drehwinkel wurde von 72 Grad auf 58 Grad reduziert. Das bedeutet: Direkteres Ansprechverhalten, schnelleres Hochdrehen und weniger Ermüdung für die Hand – ein echter Vorteil, wenn Du auf der Doppel-R am Limit unterwegs bist.
Verbesserte Traktionskontrolle mit Slide Control
BMW hat die Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) auf ein neues Level gehoben. Dank eines Lenkwinkelsensors kann das System jetzt erkennen, wenn das Hinterrad querkommt, und reguliert das Drehmoment so, dass kontrollierte Drifts beim Herausbeschleunigen möglich sind.
DAS 2025er DESIGN DER BMW S1000RR
Neben den technischen Verbesserungen hat BMW auch die Optik der S 1000 RR nachgeschärft. Die neue Seitenverkleidung erinnert stark an die erste Generation der RR von 2009 und setzt mit einer asymmetrischen Gestaltung Akzente. Auch neue Farbvarianten machen die 2025er-Generation der BMW S1000RR noch individueller:
Nicht in Verbindung mit dem M Paket.
Nicht in Verbindung mit dem M Paket.
Nur in Verbindung mit M Paket.
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