BMW M 1000 R

Born in M Town

BMW M 1000 R: Eine Prise Wahnsinn

Du suchst nach einem Motorrad, das die pure Essenz von Leistung und Präzision verkörpert? Dann ist die BMW M 1000 R genau das Richtige für Dich. Dieses Naked Bike bringt Rennsport-Technologie auf die Straße – und das in einem atemberaubenden Design.

Mit dem leistungsstarken 4-Zylinder-Motor, der aus der legendären Doppel-R stammt, liefert die M 1000 R satte 210 PS. Bei einem Gewicht von nur 199 kg (fahrbereit) bedeutet das: Maximale Agilität und explosive Beschleunigung, die Dich in Sekundenbruchteilen in eine andere Dimension katapultiert.

Doch die M R bietet nicht nur schiere Power – auch bei der Technik setzt sie Maßstäbe. Winglets sorgen für mehr Downforce und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, während das präzise abgestimmte Fahrwerk Dir ein Handling ermöglicht, das seinesgleichen sucht. Hinzu kommen High-Performance-Bremsen, eine Vielzahl an Fahrmodi und das ikonische M-Branding, das sofort klarmacht: Hier ist ein echtes Meisterwerk am Werk.

Die BMW M R ist mehr als nur ein Motorrad – sie ist eine Einladung, Dein Limit neu zu definieren. Ob auf der Rennstrecke oder auf der Landstraße: Dieses Bike schreit förmlich nach Geschwindigkeit und Kurven.

What's new in 2025?

Das ändert sich an der BMW M 1000 R

Wir machen es kurz und knackig: Das darfst Du von der 2025er BMW M 1000 R im Vergleich zum Vorgänger erwarten. Wir erwarten die ersten Exemplare Ende März 2025 bei uns im Schauraum.

neuer Splitface LED Scheinwerfer
Motor erfüllt jetzt die neue EU Abgasnorm Euro 5+
M Kurzhubgasgriff inkl. Änderung der Motorsoftware -> kein Umgreifen oder Verdrehen des Handgelenks beim Gasgeben mehr
Heckrahmen und Schwinge jetzt in Platin Grau Metallic Matt
neue M Winglets (schwarz matt in Serie, Carbon im M Competition Paket)

Daten und Fakten

Reihenvierzylinder Motor mit Titanventilen
999cm Hubraum
210 PS (154 kW)
max. Drehzahl 14.600 1/min
199 kg Leergewicht (fahrfertig)
280 km/h Höchstgeschwindigkeit
0-100 km/h: 3,2 sek.
0-200 km/h: 7,2 sek.
83 cm Sitzhöhe
Zentralfederbein mit Dynamic Damping Control (DDC): Federvorspannung einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt
Upside-Down-Teleskopgabel elektronisch geregelt (DDC): Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
BMW Motorrad DTC Traktionskontrolle